Гидравлический пневмоударный бур
Система автоматического контроля вертикальности мачты
Система лазерного нивелирования
Система предпускового подогрева «WEBASTO»
Система контроля точек забивания по GPS-координатам
Роликовая система поднятия балок ограждения
Повортный круг для навесных установок
Пика для создания отверстий в грунте
Гидравлический мультиперфоратор
Дополнительный воздушный фильтр для двигателя
Возможность выноса молота до 2,1 м. и более от края шасси
Возможность забивания стоек с остаточной высотой над поверхностью до 10 см
Экстрактор
Экстрактор предназначен для выдёргивая ранее забитых или забитых неправильно стоек, а также их замене при локальном ремонте ограждений. Экстрактор представляет собой механический захват и систему обратного рычага (коромысло), при помощи которого посредством ударов молота и его подачи вверх стойка извлекается из покрытия. В комплект также входит гидроцилиндр-аутригер для упора мачты молота в грунт/асфальт и гидравлические шланги для подключения к гидрораспределителю.
Видео работы экстрактора доступно по ссылке
Гидравлический пневмоударный бур
Гидравлический пневмоударный бур для бурения бетона, скальных пород, труднопроходимых грунтов и т.д. Бур состоит из гидродвигателя, пневматического ударного вала и буровой головки. Этот бур устанавливается на мачте молота и позволяет бурить отверстия различного диаметра там, где машина не может забить без бурения, например когда дорога имеет в основании слой бетона или твёрдые скальные породы в виде валунов и крупных камней. Исключение составляет армированный железобетон, где необходимо использовать коронковый бур. Вращение и подача осуществляется от гидросистемы машины, а ударные движения от воздушного компрессора мощностью 7-10 тыс. л/мин (компрессор не входит в комплект поставки). В буровой головке есть специальные отверстия, через которые сжатым воздухом выдуваются продукты бурения. Бур не требует частой установки/снятия, так как не мешает забивать стойки.
Характеристики стандартного бура с приводом RP200 и валом RH5:
- Крутящий момент 160 Кгм.
- Необходимый поток масла 30 л/мин.
- Диапазон оборотов бура от 30 до 400 об/мин.
- Максимальная глубина бурения стандартно до 1500 мм.
Требуемая глубина и диаметр бурения оговариваются с Покупателем предварительно.
Дополнительно бур может оснащаться пылесборником, который будет аккумулировать продукты бурения, Он не позволяет пыли разлетаться по объекту, тем самым не загрязняет его и позволяет работать в черте города, рядом с жилыми зданиями.
Видео работы бура по бетону https://www.youtube.com/watch?v=R6fgqJLW1zI
Гидравлический винтовой бур
Гидравлический винтовой бур предназначен для бурения отверстий в грунте или тонком слое асфальта под установку дорожных знаков, столбов и т. д. Бур представляет собой свободно качающийся в поперечном направлении гидродвигатель с валом-шнеком диаметром стандартно 250 мм и длиной 1000 мм. (возможно изменение диаметра и длины по заказу Покупателя), что позволяет бурить отверстия под углом. На пике шнека установлены 8 резцов (схоих с резцами дорожных фрез), которые позволяют проходить небольшие слои асфальта или уплотнённый грунт. Бур устанавливается и снимается за 1-2 минуты и не требует никаких инструментов. Необходимый поток масла 60 л/мин. Крутящий момент 1930 Нм.
Гидравлический коронковый бур
Гидравлический коронковый бур для бурения с помощью алмазных коронок и взятия кернов. Позволяет делать отверстия в армированном бетоне, слоях асфальтобетона, скальной породе и т.д.
Характеристики бура:
- Мощность привода: 4,4 кВт.
- Количество оборотов в минуту: 1 - 1000.
- Используемые коронки, диаметр: 50 – 500 мм.
- Редуктор для регулирования скорости работы.
- Соединение с коронкой: 1” ¼.
- Рейка контроля глубины и силы подачи.
Видео работы доступно по ссылке
Система автоматического контроля вертикальности мачты
Система автоматического контроля вертикальности мачты посредством электронной системы нивелирования. Электронная система нивелирования оказывает действие на пропорциональный распределитель, который всегда удерживает мачту молота в строго вертикальном положении и поэтому дает возможность вбивать все стойки вертикально без визуального контроля сферического пузырькового уровня. Оборудование позволяет увеличить производительность труда (оператору не нужно контролировать вертикаль для каждой стойки) и снизить вероятность ошибочного забивания стойки, так как машина автоматически непрерывно контролирует положение мачты молота.
Видео работы машины, оснащённой системой автоматического контроля вертикальности мачты смотри по ссылке
Система лазерного нивелирования
Система лазерного нивелирования глубины забивания стоек озволяет устанавливать ограждение с высокой точностью по высоте, вне зависимости от неровности дорожного полотна.
Принцип работы системы следующий. На участке протяжённостью до 300 м. при помощи вращающегося лазера на треноге задаётся плоскость на определённой высоте от контрольной точки и с определённым углом относительно горизонта. На молоте машины жёстко крепиться приёмник лазерного луча, контролирующий электроклапан гидросистемы и отсекающий работу молота. Во время работы, когда молот опустится до высоты совпадения луча и приёмника, сработает автоматика отключения работы молота и стойка окажется забитой строго до определённой высоты. Таким образом, верхний край забитых стоек будет выровнен строго по лучу, не повторяя неровностей дорожного покрытия.
В систему входит комплект оборудования со следующими характеристиками:
- лазерный нивелир H3CS: красный луч, видимый невооруженным взглядом;
- вращение луча 600 об/мин;
- мощность луча свыше 150 м.
- акустический приемник модели LS-70C;
- автоматическое самовыравнивание;
- включение режима работы вручную для наклонный плоскостей;
- электронный выравниватель с относительным и абсолютным углом наклона, выбираемыми с клавиатуры;
- питание от алкалиновых батареек, свыше 60 часов автономной работы;
- точность 3,5 мм.;
- водо и пыленепроницаемый корпус;
- совместим с принимающими системами для контроля движения землеройных машин;
- тренога с регулировкой уровня при помощи зубчатой рейки;
- приемник для лазерного нивелира, устанавливаемый для контроля вкл./выкл. электроклапана LS-B4;
- опорная штанга приемника;
- удаленный ретранслятор.
Видео работы машины, оснащённой системой лазерного нивелирования смотри по ссылке
Система предпускового подогрева «WEBASTO»
Система предпускового подогрева «WEBASTO»для основных узлов машины при работе в зимних условиях. Система состоит из жидкостного контура, к которому подсоединяется резистор для двигателя и блок управления.
ЖИДКОСТНЫЙ КОНТУР: эта часть системы используется как средство подачи тепла на основные узлы машины посредством незамерзающей жидкости. Движение жидкости происходит следующим образом: нагревательный котел всасывает жидкость, там она нагревается и отправляется на Т-образное соединение, которое разделяет поток жидкости по двум контурам. Первый контур последовательно нагревает два теплообменника, которые расположены внутри маслобака машины, затем жидкость возвращается и сбрасывается в емкость. Второй контур последовательно нагревает дизельный двигатель при помощи иммерсионного нагревателя и прямоточного нагревателя, затем дизельное топливо поступает в фильтр, где происходит его фильтрация, потом жидкость возвращается и сбрасывается в емкость. Возврат жидкости в емкость происходит через другое Т-образное соединение, которое объединяет поток из двух контуров. Затем горячая жидкость проходит внутри теплообменника, расположенного под аккумулятором и возвращается в нагревательный котел. С этого момента циркуляция повторяется. Нагревательный котел WEBASTO работает на дизельном топливе, которое подается из топливного бака машины при помощи небольшого насоса.
КОНТУР С НАГРЕВАТЕЛЕМ: когда аккумулятор достаточно прогреется, таймер на блоке управления дает разрешение на подачу тока на нагреватель, который подведен к картеру двигателя для его разогрева. Этот нагреватель функционирует непродолжительное время, поскольку является мощным и его длительное использование может привести к разрядке аккумулятора.
При помощи стандартного таймера можно заранее выбрать момент начала нагрева на период до 7 дней.
Удлинение мачты молота
Удлинение мачты молота для возможности забивания стоек длиной до 4,5 м и выше. Используется складной или телескопический удлинитель мачты молота и специальный гидроцилиндр для подъёма молота на необходимую высоту. Для предотвращения возможного опрокидывание машины необходима установка противовеса или использование шасси с увеличенной базой и возможностью гидравлического раздвигания гусениц.
Система контроля расстояния
Система контроля расстояния между забиваемыми стойками позволяет оператору устанавливать стойки с равным шагом между ними и исключает необходимость в предварительной разметке. Система представляет собой телескопическую штангу, которая одним краем жёстко крепится к корпусу машины, а вторым свободно катится на колёсах. На регулируемой части рейки установлен фотоэлемент, который настроен на улавливание стойки. Оператор забивает две стойки с необходимым расстоянием между ними, на рейке фиксирует это расстояние и при дальнейшем движении машины, когда фотоэлемент достигает следующей стойки, на машине загорается лампа сигнализирующая о том, что необходимое расстояние пройдено и нужно забивать следующую стойку.
Система контроля точек забивания по GPS-координатам
Система контроля точек забивания по GPS-координатам позволяет работать с точными приборами позиционирования в сети GPS. В память машины заносятся координаты забивания стоек согласно предварительному проекту. При использовании этой системы не нужна предварительная разметка точек забивания стоек. Особенно эффективно это оборудование работает при строительстве полей солнечных батарей или ограждений на новых дорогах, созданных с использованием специальных программ проектирования, где все объекты строительства имеют точные GPS-координаты. Система позволяет минимизировать возможные ошибки оператора и при её использовании машина самостоятельно выставляет молот в нужную точку с идеально вертикальной позицией мачты.
Видео работы машины, оснащённой системой GPS смотри по ссылке
Роликовая система поднятия балок ограждения
Роликовая система поднятия балок ограждения предназначена для работы с предварительно уложенными и сболченными между собой балками ограждений. Позволяет упростить ручной труд при монтаже ограждения, а также делает не обязательным предварительную разметку мест забивания стоек. Так как балки разложены и сболчены между собой, то оператор машины видит место, в которое должна быть забита стойка, напротив отверстий в балках. Конструкция системы позволяет осуществлять регулировку расстояния подачи балки от края шасси машины (вылет) и регулировку высоты от покрытия.
Повортный круг для навесных установок
Повортный круг для навесных установок предназначен для оперативного переноса молота с одного борта грузовика на другой при помощи встроенного гидропривода.
Пика для создания отверстий в грунте
Пика предназначена для формирования профилированных (окружность, треугольник, квадрат и т.д.) отверстий в грунте для установки соответствующих столбиков.
Гидравлический мультиперфоратор
Гидравлический мультиперфоратор является универсальной опцией для различного вида сверления как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскостях. Рабочая часть оборудования может быть оснащена несколькими сверлильными головками (1, 2, 3, 4 и т.д.), с помощью которых за один раз может быть сделано сразу несколько отверстий. Используя соответствующие свёрла можно сверлить металл, бетон, асфальт и т.д. Опция особенно эффективна при монтаже столбиков ограждений на анкерных болтах при их установке на эстакадах, мостах, путепроводах и т.д.
Дополнительный воздушный фильтр для двигателя
Дополнительный воздушный фильтр для двигателя рекомендуется использовать для защиты двигателя от пыли во время работы бура по бетону или в пыльной местности.
Дистанционное радиоуправление
Дистанционное радиоуправление позволяет обеспечить полноу управление машиной и её функциями дистанционно при помощи специального пульта. Такая возможность позволяет снизить шумовые нагрузки на оператора, сделать работу безопаснее, предоставить оператору машины лучший обзор и контроль за машиной.
Возможность выноса молота до 2,1 м. и более от края шасси
Возможность выноса молота до 2,1 м. и более от края шасси (стандартно 1,4 м.). Специальная конструкция горизонтальной направляющей, состоящая из трёх частей (стандартно из двух), которая позволяет забивать стойки на расстоянии до 2,1 м. от края шасси.
Возможность забивания стоек с остаточной высотой над поверхностью до 10 см.
Возможность забивания стоек с остаточной высотой над поверхностью до 10 см. Специальное дополнение на нижней части молота.
