ORTECO: сваебойное оборудование из Италии

Установка по монтажу ограждений была разработана, чтобы облегчить труд операторов, позволяя поднимать и устанавливать ограждения при помощи данной установки, а не вручную. Преимущество машины в том, что выгода от этой установки постоянна: она работает с утра до вечера (т.к. машина не устает, как человек), для проведения работ на установке достаточно двух операторов. Один из операторов управляет машиной при помощи радиоуправления, поэтому может также и заниматься сборкой ограждения. Нет необходимости устанавливать ограждение сначала на землю, а потом поднимать его для монтажа, оно перемещается единожды при помощи данной установки.

Сваебойная машина и установка по монтажу ограждений являются двумя раздельными машинами и работают независимо друг от друга: один человек при помощи сваебойной машины вбивает столбики, следуя тросу с отметками точек, где надо вбить стойку. Когда стойки забиты, теперь уже двое выполняют установку ограждений, прикручивая их сразу же к стойкам. Сила установки по монтажу ограждений позволяет производить нажим на стойки, если они не были хорошо выровнены. Теоретическая производительность установки по монтажу ограждений 4 метра в минуту, то есть 240 м/час.

Установка по монтажу ограждений работает по прямой или на небольших поворотах. Начальные и конечные элементы должны устанавливаться старым способом.

Техническое описание и комплектация.

• Двигатель дизельный HATZ 2L41C, мощность 32 л.с.;
• Скорость движения 2,4 км/ч.;
• Поток масла 78 л/мин.;
• Максимальное давление 15 МПа;
• Электро-пропорциональный гидрораспределитель;
• Пропорциональное дистанционное радиоуправление;
• Вместимость бака для масла 75 л.;
• Вместимость топливного бака 75 л.;
• Автономность 10 часов;
• Гидравлически управляемый захват-манипулятор с магнитной головкой;
• Грузоподъёмность захвата 150 кг;
• Гидравлические толкатели укомплектованы регулируемыми упорами, независимыми друг от друга;
• Система захвата балок с электромагнитом;
• Размеры и вес: ширина 2200 мм; длина 2440 мм; высота 2500 мм; вес 3500 кг; максимально допустимая загрузка 2000 кг.

Навесные молоты «ORTECO» данного типа представляют собой вертикальную мачту с молотом и панелью управления, которые жёстко соединяются со стрелой машины-носителя или подвешиваемую на стреле манипулятора раму с молотом и гидравлическими соединениями.

Модели с жёстким креплением на стрелу

Модель:	600 J	800J	1000J
Сила удара, Дж:	590	830	1060
Количество ударов, мин-1:	650-1000	680-720	680-720
Необходимый поток масла, л/мин:	45-85	60-95	80-110
Необходимое давление масла, МПа:	15	15	18
Вес общий, кг:	700	850	1000

Модели с подвеской на стрелу

Модель:	200 JM	300 JM	600 JM
Сила удара, Дж:	230	360	590
Количество ударов, мин-1:	800-1200	800-1200	650-1000
Необходимый поток масла, л/мин:	23-40	30-50	40-60
Необходимое давление масла, МПа:	15	15	15
Вес общий, кг:	360	400	450

На данный момент на складах компании находятся в наличии и готовые к отрузке незамедлительно следующие НОВЫЕ машины:

• сваебойная машина ВТР HEAVY DUTY - 4 шт.
• сваебойная машина ВТР SMART - 1 шт.
• сваебойная машина ВТР BASIC - 2 шт.
• опции

 

Навесные модели машин "ORTECO" представляют собой комплекс оборудования, состоящий из молота на несущей раме (аналогичному самоходным машинам) и блока "гидростанция + дизельный двигатель". Этот комплект оборудования устанавливается в кузов бортового грузовика соответствующей грузоподъёмности, полностью автономен и обладает мощностью самоходных машин. Монтаж возможен на любую сторону кузова грузовика, при необходимости обрудование может быть быстро демонтировано, а грузовик использоваться в других целях. 

 

 

Основное применение такого вида оборудования - создание мобильной единицы по обслуживанию, ремонту, замене и установке дорожных ограждений. Оборудование не занимает много места в кузове грузовика, оставляя достаточно свободного пространства для стоек, материалов, инструмента, горизонтальных балок, кунга для персонала и т.д. Управление оборудованием идентично самоходным машинам и не вызывает никаких трудностей. 

Аналогично самоходным машинам навесные модели могут оснащаться рядом дополнительных опций, с которыми можно ознакомится в разделе "Опции".

Модель "ВТР 600 SMART" является наименее мощной навесной установкой в модельном ряду "ORTECO" и предназначена для локального ремонта ограждений, работы со стойками малого размера, забиванию стоек в грунт при установке оград, заборов и т.д. Для монтажа этой модели требуется автомобиль грузоподъёмностью 2,5-3,5 тонны.

Техническая характеристика навесной модели для монтажа ограждений ВТР 600 SMART с гидростанцией "НР 13"

Вес молота (с кожухом)	200 кг
Сила удара	590 Дж
Количество ударов в минуту	650-1000
Подача масла	45-85 л/мин
Максимальное давление подачи масла	15 МПа
Дизельный двигатель, модель	HATZ 1D81C
Мощность двигателя	9,6 кВт (13,1 л.с.).
Количество цилиндров	1
Электросистема	12 В
Расчётный расход топлива	2,4 кг/ч
Производительность гидронасоса	50 л/мин
Максимальное рабочее давление	15 Мпа
Вместимость маслобака	75 л
Вес молота с рамой	1100 кг
Вес гидростанции	450 кг

Стандартное оснащение:

• Автоматическая остановка молота на фиксированной высоте мачты по датчику глубины забивания стойки. 
• Гидравлическая регулировка положения мачты молота во всех направлениях.
• Дополнительный гидрораспределитель для гидравлических инструментов (опций).
• Подготовка для подсоединения коронкового бура.
• Подготовка для подсоединения экстрактора (для выдёргивания стоек).
• Ударный боёк изготавливается под любой профиль.
• Прибор для контроля давления азота в энергоаккумуляторе молота и его заправки.
• Ремкомплект молота включающий мембрану и клапан.
• Фары ночного освещения, установленные на машине и освещающие рабочую зону.

В цену включено: доставка до склада Поставщика, оплата таможенных пошлин, НДС 18%, шеф-монтаж на грузовик, ввод в эксплуатацию и обучение персонала на объекте Заказчика. Машина поставляется в комплекте с сертификатами CE и ГОСТ РФ, инструкцией по эксплуатации на русском языке и каталогом запчастей. 

Гарантия: 12 месяцев (или 1000 моточасов).

 

Навесные модели машин "ORTECO" представляют собой комплекс оборудования, состоящий из молота на несущей раме (аналогичному самоходным машинам) и блока "гидростанция + дизельный двигатель". Этот комплект оборудования устанавливается в кузов бортового грузовика соответствующей грузоподъёмности, полностью автономен и обладает мощностью самоходных машин. Монтаж возможен на любую сторону кузова грузовика, при необходимости обрудование может быть быстро демонтировано, а грузовик использоваться в других целях. 

Основное применение такого вида оборудования - создание мобильной единицы по обслуживанию, ремонту, замене и установке дорожных ограждений. Оборудование не занимает много места в кузове грузовика, оставляя достаточно свободного пространства для стоек, материалов, инструмента, горизонтальных балок, кунга для персонала и т.д. Управление оборудованием идентично самоходным машинам и не вызывает никаких трудностей. 

Аналогично самоходным машинам навесные модели могут оснащаться рядом дополнительных опций, с которыми можно ознакомится в разделе "Опции".

Модель "ВТР 800 SMART" является средней по мощной навесной установкой в модельном ряду "ORTECO" и предназначена для локального ремонта ограждений, работы со стойками среднего размера, забиванию стоек в грунт при установке оград, заборов и т.д. Для монтажа этой модели требуется автомобиль грузоподъёмностью 3-5 тонн.

Техническая характеристика навесной машины для монтажа ограждений ВТР 600 SMART  с гидростанцией "НР 33"

Вес молота (с кожухом)	300 кг
Сила удара	830 Дж
Количество ударов в минуту	680-720
Подача масла	60-95 л/мин
Максимальное давление подачи масла	15 МПа
Дизельный двигатель, модель	HATZ 2L41C
Мощность двигателя	23,5 кВт (32 л.с.).
Количество цилиндров	2
Электросистема	12 В
Расчётный расход топлива	5,9 кг/ч
Производительность гидронасоса	80 л/мин
Максимальное рабочее давление	18 Мпа
Вместимость маслобака	100 л
Вес молота с рамой	1250 кг
Вес гидростанции	500 кг

Стандартное оснащение:

• Автоматическая остановка молота на фиксированной высоте мачты по датчику глубины забивания стойки. 
• Гидравлическая регулировка положения мачты молота во всех направлениях.
• Дополнительный гидрораспределитель для гидравлических инструментов (опций).
• Подготовка для подсоединения коронкового бура.
• Подготовка для подсоединения экстрактора (для выдёргивания стоек).
• Подготовка для подсоединения бура по бетону.
• Ударный боёк изготавливается под любой профиль.
• Прибор для контроля давления азота в энергоаккумуляторе молота и его заправки.
• Ремкомплект молота включающий мембрану и клапан.
• Фары ночного освещения, установленные на машине и освещающие рабочую зону.

В цену включено: доставка до склада Поставщика, оплата таможенных пошлин, НДС 18%, шеф-монтаж на грузовик, ввод в эксплуатацию и обучение персонала на объекте Заказчика. Машина поставляется в комплекте с сертификатами CE и ГОСТ РФ, инструкцией по эксплуатации на русском языке и каталогом запчастей. 

Гарантия: 12 месяцев (или 1000 моточасов).

 

Навесные модели машин "ORTECO" представляют собой комплекс оборудования, состоящий из молота на несущей раме (аналогичному самоходным машинам) и блока "гидростанция + дизельный двигатель". Этот комплект оборудования устанавливается в кузов бортового грузовика соответствующей грузоподъёмности, полностью автономен и обладает мощностью самоходных машин. Монтаж возможен на любую сторону кузова грузовика, при необходимости обрудование может быть быстро демонтировано, а грузовик использоваться в других целях. 

Основное применение такого вида оборудования - создание мобильной единицы по обслуживанию, ремонту, замене и установке дорожных ограждений. Оборудование не занимает много места в кузове грузовика, оставляя достаточно свободного пространства для стоек, материалов, инструмента, горизонтальных балок, кунга для персонала и т.д. Управление оборудованием идентично самоходным машинам и не вызывает никаких трудностей. 

Аналогично самоходным машинам навесные модели могут оснащаться рядом дополнительных опций, с которыми можно ознакомится в разделе "Опции".

Модель "ВТР 1000 HD" является самой мощной навесной установкой в модельном ряду "ORTECO" и наиболее подходит для тяжёлых условий эксплуатации, работы с толстыми слоями асфальта и щебня, забивания стоек больших размеров, сплошных работ по установке новых ограждений. Ввиду большой мощности для монтажа этой модели наиболее подходят автомобили грузоподъёмностью не менее 5-7 тонн.

Техническая характеристика навесной машины для монтажа ограждений ВТР 1000 HD с гидростанцией "НР 33"

Вес молота (с кожухом)	400 кг
Сила удара	1 060 Дж
Количество ударов в минуту	680-720
Подача масла	100 л/мин
Максимальное давление подачи масла	18 МПа
Дизельный двигатель, модель	HATZ 2L41C
Мощность двигателя	23,5 кВт (32 л.с.).
Количество цилиндров	2
Электросистема	12 В
Расчётный расход топлива	5,9 кг/ч
Производительность гидронасоса	80 л/мин
Максимальное рабочее давление	18 Мпа
Вместимость маслобака	100 л
Вес молота с рамой	1500 кг
Вес гидростанции	500 кг

Стандартное оснащение:

• Автоматическая остановка молота на фиксированной высоте мачты по датчику глубины забивания стойки. 
• Гидравлическая регулировка положения мачты молота во всех направлениях.
• Дополнительный гидрораспределитель для гидравлических инструментов (опций).
• Подготовка для подсоединения коронкового бура.
• Подготовка для подсоединения экстрактора (для выдёргивания стоек).
• Подготовка для подсоединения бура по бетону.
• Ударный боёк изготавливается под любой профиль.
• Прибор для контроля давления азота в энергоаккумуляторе молота и его заправки.
• Ремкомплект молота включающий мембрану и клапан.
• Фары ночного освещения, установленные на машине и освещающие рабочую зону.

В цену включено: доставка до склада Поставщика, оплата таможенных пошлин, НДС 18%, шеф-монтаж на грузовик, ввод в эксплуатацию и обучение персонала на объекте Заказчика. Машина поставляется в комплекте с сертификатами CE и ГОСТ РФ, инструкцией по эксплуатации на русском языке и каталогом запчастей. 

Гарантия: 12 месяцев (или 1000 моточасов).

Экстрактор

Гидравлический пневмоударный бур

Гидравлический винтовой бур

Гидравлический коронковый бур

Система автоматического контроля вертикальности мачты

Система лазерного нивелирования

Система предпускового подогрева «WEBASTO»

Удлинение мачты молота

Система контроля расстояния

Система контроля точек забивания по GPS-координатам

Роликовая система поднятия балок ограждения

Повортный круг для навесных установок

Пика для создания отверстий в грунте

Гидравлический мультиперфоратор

Дополнительный воздушный фильтр для двигателя

Дистанционное радиоуправление

Возможность выноса молота до 2,1 м. и более от края шасси

Возможность забивания стоек с остаточной высотой над поверхностью до 10 см

Экстрактор

 

Экстрактор предназначен для выдёргивая ранее забитых или забитых неправильно стоек, а также их замене при локальном ремонте ограждений. Экстрактор представляет собой механический захват и систему обратного рычага (коромысло), при помощи которого посредством ударов молота и его подачи вверх стойка извлекается из покрытия. В комплект также входит гидроцилиндр-аутригер для упора мачты молота в грунт/асфальт и гидравлические шланги для подключения к гидрораспределителю.

Видео работы экстрактора доступно по ссылке

вверх

 

Гидравлический пневмоударный бур

 

Гидравлический пневмоударный бур для бурения бетона, скальных пород, труднопроходимых грунтов и т.д. Бур состоит из гидродвигателя, пневматического ударного вала и буровой головки. Этот бур устанавливается на мачте молота и позволяет бурить отверстия различного диаметра там, где машина не может забить без бурения, например когда дорога имеет в основании слой бетона или твёрдые скальные породы в виде валунов и крупных камней. Исключение составляет армированный железобетон, где необходимо использовать коронковый бур. Вращение и подача осуществляется от гидросистемы машины, а ударные движения от воздушного компрессора мощностью 7-10 тыс. л/мин (компрессор не входит в комплект поставки). В буровой головке есть специальные отверстия, через которые сжатым воздухом выдуваются продукты бурения. Бур не требует частой установки/снятия, так как не мешает забивать стойки.

Характеристики стандартного бура с приводом RP200 и валом RH5:

• Крутящий момент 160 Кгм.
• Необходимый поток масла 30 л/мин.
• Диапазон оборотов бура от 30 до 400 об/мин.
• Максимальная глубина бурения стандартно до 1500 мм.

Требуемая глубина и диаметр бурения оговариваются с Покупателем предварительно.

Дополнительно бур может оснащаться пылесборником, который будет аккумулировать продукты бурения, Он не позволяет пыли разлетаться по объекту, тем самым не загрязняет его и позволяет работать в черте города, рядом с жилыми зданиями.

Видео работы бура по бетону https://www.youtube.com/watch?v=R6fgqJLW1zI

вверх

 

Гидравлический винтовой бур

 

Гидравлический винтовой бур предназначен для бурения отверстий в грунте или тонком слое асфальта под установку дорожных знаков, столбов и т. д. Бур представляет собой свободно качающийся в поперечном направлении гидродвигатель с валом-шнеком диаметром стандартно 250 мм и длиной 1000 мм. (возможно изменение диаметра и длины по заказу Покупателя), что позволяет бурить отверстия под углом. На пике шнека установлены 8 резцов (схоих с резцами дорожных фрез), которые позволяют проходить небольшие слои асфальта или уплотнённый грунт. Бур устанавливается и снимается за 1-2 минуты и не требует никаких инструментов. Необходимый поток масла 60 л/мин. Крутящий момент 1930 Нм.

вверх

 

Гидравлический коронковый бур

 

Гидравлический коронковый бур для бурения с помощью алмазных коронок и взятия кернов. Позволяет делать отверстия в армированном бетоне, слоях асфальтобетона, скальной породе и т.д.

Характеристики бура:

• Мощность привода: 4,4 кВт.
• Количество оборотов в минуту: 1 - 1000.
• Используемые коронки, диаметр: 50 – 500 мм.
• Редуктор для регулирования скорости работы.
• Соединение с коронкой: 1” ¼.
• Рейка контроля глубины и силы подачи.

Видео работы доступно по ссылке

вверх

 

Система автоматического контроля вертикальности мачты

 

Система автоматического контроля вертикальности мачты посредством электронной системы нивелирования. Электронная система нивелирования оказывает действие на пропорциональный распределитель, который всегда удерживает мачту молота в строго вертикальном положении и поэтому дает возможность вбивать все стойки вертикально без визуального контроля сферического пузырькового уровня. Оборудование позволяет увеличить производительность труда (оператору не нужно контролировать вертикаль для каждой стойки) и снизить вероятность ошибочного забивания стойки, так как машина автоматически непрерывно контролирует положение мачты молота.

Видео работы машины, оснащённой системой автоматического контроля вертикальности мачты смотри по ссылке

вверх

 

Система лазерного нивелирования

 

Система лазерного нивелирования глубины забивания стоек озволяет устанавливать ограждение с высокой точностью по высоте, вне зависимости от неровности дорожного полотна.

Принцип работы системы следующий. На участке протяжённостью до 300 м. при помощи вращающегося лазера на треноге задаётся плоскость на определённой высоте от контрольной точки и с определённым углом относительно горизонта. На молоте машины жёстко крепиться приёмник лазерного луча, контролирующий электроклапан гидросистемы и отсекающий работу молота. Во время работы, когда молот опустится до высоты совпадения луча и приёмника, сработает автоматика отключения работы молота и стойка окажется забитой строго до определённой высоты. Таким образом, верхний край забитых стоек будет выровнен строго по лучу, не повторяя неровностей дорожного покрытия.

В систему входит комплект оборудования со следующими характеристиками:

• лазерный нивелир H3CS: красный луч, видимый невооруженным взглядом;
• вращение луча 600 об/мин;
• мощность луча свыше 150 м.
• акустический приемник модели LS-70C;
• автоматическое самовыравнивание;
• включение режима работы вручную для наклонный плоскостей;
• электронный выравниватель с относительным и абсолютным углом наклона, выбираемыми с клавиатуры;
• питание от алкалиновых батареек, свыше 60 часов автономной работы;
• точность 3,5 мм.;
• водо и пыленепроницаемый корпус;
• совместим с принимающими системами для контроля движения землеройных машин;
• тренога с регулировкой уровня при помощи зубчатой рейки;
• приемник для лазерного нивелира, устанавливаемый для контроля вкл./выкл. электроклапана LS-B4;
• опорная штанга приемника;
• удаленный ретранслятор.

Видео работы машины, оснащённой системой лазерного нивелирования смотри по ссылке

вверх

 

Система предпускового подогрева «WEBASTO»

 

Система предпускового подогрева «WEBASTO»для основных узлов машины при работе в зимних условиях. Система состоит из жидкостного контура, к которому подсоединяется резистор для двигателя и блок управления.

ЖИДКОСТНЫЙ КОНТУР: эта часть системы используется как средство подачи тепла на основные узлы машины посредством незамерзающей жидкости. Движение жидкости происходит следующим образом: нагревательный котел всасывает жидкость, там она нагревается и отправляется на Т-образное соединение, которое разделяет поток жидкости по двум контурам. Первый контур последовательно нагревает два теплообменника, которые расположены внутри маслобака машины, затем жидкость возвращается и сбрасывается в емкость. Второй контур последовательно нагревает дизельный двигатель при помощи иммерсионного нагревателя и прямоточного нагревателя, затем дизельное топливо поступает в фильтр, где происходит его фильтрация, потом жидкость возвращается и сбрасывается в емкость. Возврат жидкости в емкость происходит через другое Т-образное соединение, которое объединяет поток из двух контуров. Затем горячая жидкость проходит внутри теплообменника, расположенного под аккумулятором и возвращается в нагревательный котел. С этого момента циркуляция повторяется. Нагревательный котел WEBASTO работает на дизельном топливе, которое подается из топливного бака машины при помощи небольшого насоса.

КОНТУР С НАГРЕВАТЕЛЕМ: когда аккумулятор достаточно прогреется, таймер на блоке управления дает разрешение на подачу тока на нагреватель, который подведен к картеру двигателя для его разогрева. Этот нагреватель функционирует непродолжительное время, поскольку является мощным и его длительное использование может привести к разрядке аккумулятора.

При помощи стандартного таймера можно заранее выбрать момент начала нагрева на период до 7 дней.

вверх

 

Удлинение мачты молота

 

Удлинение мачты молота для возможности забивания стоек длиной до 4,5 м и выше. Используется складной или телескопический удлинитель мачты молота и специальный гидроцилиндр для подъёма молота на необходимую высоту. Для предотвращения возможного опрокидывание машины необходима установка противовеса или использование шасси с увеличенной базой и возможностью гидравлического раздвигания гусениц.

вверх

 

Система контроля расстояния

 

Система контроля расстояния между забиваемыми стойками позволяет оператору устанавливать стойки с равным шагом между ними и исключает необходимость в предварительной разметке. Система представляет собой телескопическую штангу, которая одним краем жёстко крепится к корпусу машины, а вторым свободно катится на колёсах. На регулируемой части рейки установлен фотоэлемент, который настроен на улавливание стойки. Оператор забивает две стойки с необходимым расстоянием между ними, на рейке фиксирует это расстояние и при дальнейшем движении машины, когда фотоэлемент достигает следующей стойки, на машине загорается лампа сигнализирующая о том, что необходимое расстояние пройдено и нужно забивать следующую стойку.

вверх

 

Система контроля точек забивания по GPS-координатам

 

Система контроля точек забивания по GPS-координатам позволяет работать с точными приборами позиционирования в сети GPS. В память машины заносятся координаты забивания стоек согласно предварительному проекту. При использовании этой системы не нужна предварительная разметка точек забивания стоек. Особенно эффективно это оборудование работает при строительстве полей солнечных батарей или ограждений на новых дорогах, созданных с использованием специальных программ проектирования, где все объекты строительства имеют точные GPS-координаты. Система позволяет минимизировать возможные ошибки оператора и при её использовании машина самостоятельно выставляет молот в нужную точку с идеально вертикальной позицией мачты.

Видео работы машины, оснащённой системой GPS смотри по ссылке

вверх

 

Роликовая система поднятия балок ограждения

 

Роликовая система поднятия балок ограждения предназначена для работы с предварительно уложенными и сболченными между собой балками ограждений. Позволяет упростить ручной труд при монтаже ограждения, а также делает не обязательным предварительную разметку мест забивания стоек. Так как балки разложены и сболчены между собой, то оператор машины видит место, в которое должна быть забита стойка, напротив отверстий в балках. Конструкция системы позволяет осуществлять регулировку расстояния подачи балки от края шасси машины (вылет) и регулировку высоты от покрытия.

вверх

 

Повортный круг для навесных установок

 

Повортный круг для навесных установок предназначен для оперативного переноса молота с одного борта грузовика на другой при помощи встроенного гидропривода.

вверх

 

Пика для создания отверстий в грунте

 

Пика предназначена для формирования профилированных (окружность, треугольник, квадрат и т.д.) отверстий в грунте для установки соответствующих столбиков.

вверх

 

Гидравлический мультиперфоратор

 

Гидравлический мультиперфоратор является универсальной опцией для различного вида сверления как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскостях. Рабочая часть оборудования может быть оснащена несколькими сверлильными головками (1, 2, 3, 4 и т.д.), с помощью которых за один раз может быть сделано сразу несколько отверстий. Используя соответствующие свёрла можно сверлить металл, бетон, асфальт и т.д. Опция особенно эффективна при монтаже столбиков ограждений на анкерных болтах при их установке на эстакадах, мостах, путепроводах и т.д.

вверх

 

Дополнительный воздушный фильтр для двигателя

 

Дополнительный воздушный фильтр для двигателя рекомендуется использовать для защиты двигателя от пыли во время работы бура по бетону или в пыльной местности.

вверх

 

Дистанционное радиоуправление

 

Дистанционное радиоуправление позволяет обеспечить полноу управление машиной и её функциями дистанционно при помощи специального пульта. Такая возможность позволяет снизить шумовые нагрузки на оператора, сделать работу безопаснее, предоставить оператору машины лучший обзор и контроль за машиной.

вверх

 

Возможность выноса молота до 2,1 м. и более от края шасси

 

Возможность выноса молота до 2,1 м. и более от края шасси (стандартно 1,4 м.). Специальная конструкция горизонтальной направляющей, состоящая из трёх частей (стандартно из двух), которая позволяет забивать стойки на расстоянии до 2,1 м. от края шасси.

вверх

 

Возможность забивания стоек с остаточной высотой над поверхностью до 10 см.

 

Возможность забивания стоек с остаточной высотой над поверхностью до 10 см. Специальное дополнение на нижней части молота.

вверх

Модель "ВТР BASIC" является машиной младшего класса и своего рода "партой" для вхождения в бизнес по установке дорожного ограждения. Эта машина имеет такую же мощность двигателя и силу удара, как машина "BTP SMART", но при этом она легче на 850 кг. Оптимальная сфера применения машины "BTP BASIC" - установка стоек на новых объектах строительства, где не требуется пробивать толстые слои асфальта, бетона, уплотнённого щебня, скальных грунтов. Машина идеально подходит для работ по обычному грунту, например при установке ограждения по обочине, стоек солнечных батарей, промышленных ограждений, виноградников и т.д. Также в силу своей компактности и меньшего веса "ВТР BASIC" подходит для создания "летучих бригад" по обслуживанию и ремонту уже существующих ограждений. Эта машина также может оснащаться рядом дополнительного оборудования (опций) и выполнять широкий спектр сопутствующих работ (различные виды бурения, специальные работы и т. д.). Со всем списком дополнительного оборудования Вы можете ознакомиться в разделе "Опции".

 

Дизельный двигатель, модель	HATZ 2L41C Silent Pack
Мощность двигателя	21,3 кВт (29 л.с.).
Количество цилиндров	2
Степень защиты электрических систем и пультов управления	IP65
Электросистема	12 В
Вместимость бака для топлива (запирается на ключ)	50 л
Расчётный расход топлива	5,9 кг/ч
Вместимость маслобака	110 л
Производитель гидронасоса	MARZOCCHI(Италия)
Производительность гидронасоса	75 л/мин при 3000 мин-1
Производитель рукавов высокого давления	MANULI (Италия)
Максимальное рабочее давление	15 МПа
Теплообменник для охлаждения масла	есть
Масляный фильтр, фильтр высокого давления	есть
Производитель молота, модель	ROTAIR (Италия), OLS350
Вес молота	350 кг
Вес корпуса молота	250 кг
Суммарный вес ударной части	600 кг
Сила удара	830 Дж
Количество ударов в минуту	680-720
Максимальный уровень шума	112 дБ
Максимальная высота подъёма молота	2 800 мм
Минимальная высота молота, стандартно	310 мм (опция до 100 мм)
Максимальный вынос молота от края шасси	1200 мм
Ширина гусеницы	250 мм
Габаритные размеры, ДхШхВ	2315х2215х2635 мм
Общий вес (без учёта опций)	2 350 кг.

Стандартное оснащение машины:

• Система автоматической остановки молота на фиксированной высоте по сигналу датчику глубины забивания стойки;
• Сферический датчик уровня;
• Проблесковый маячок;
• Дополнительный распределитель с БРС для гидравлических инструментов и опций;
• Подготовка для подключения коронкового бура;
• Подготовка для подключения пневмоударного бура по бетону;
• Подготовка для подключения винтового бура по грунту ;
• Подготовка для подсоединения экстрактора (для выдёргивания стоек ;
• Стандартный боёк (на заказ изготавливается боёк под любой профиль);
• Нижняя направляющая для стоек со сменными пластинами под разные типы стоек;
• Транспортные серьги (4 шт);
• Сервисный набор инструментов и приборов контроля (ZIP);
• Фары регулируемые (4 шт.) для работы в тёмное время суток;

Машина поставляется в комплекте с сертификатами CE и ГОСТ РФ, инструкцией по эксплуатации на русском языке и каталогом запчастей.

Шасси на резиновых гусеницах:

Шасси состоит из самоходной гусеничной тележки, к несущей раме которого через резиновые подушки закреплён дизельный двигатель «HATZ» сблокированный с гидронасосом, обеспечивающим работу всех гидравлических компонентов машины.

На левой стороне по всей длине шасси расположен металлический бак с перегородкой для дизельного топлива и гидравлического масла, который также выполняет роль противовеса.

Между гусеницами (в средней части машины, в поперечной оси) установлена несущая рама мачты молота трапецеидальной формы, внутри которой расположен аккумулятор и часть гидравлических соединений и компонентов.

В задней части шасси находится технологическая площадка, где установлен ящик ZIP, который может использоваться оператором как место для хранения подручных материалов и инструментов.

Гидросистема:

Все гидравлические шланги находятся в безопасной для оператора зоне и расположены в защитных оплётках и пластиковых направляющих. Оператор не подвергается риску, связанному с внезапным выходом масла под давлением. Все гидродинамические поршни оснащены клапаном блокировки во избежание опасности в случае нештатной ситуации.

Мачта и молот:

В конструкции мачты и короба молота используются гнутые металлические листы (толщиной 8, 12 и 20 мм.) и минимизировано использование сварки. Это решение делает конструкцию более износоустойчивой и упругой во избежание возможности разрыва по месту сварки. Мачта молота состоит из двух частей, что позволяет, сложив нижнюю часть, заблокировать молот в нерабочем положении для обеспечения безопасности при перевозке машины.

Молот заключен в короб из гнутого металла и изолированы защитным материалом из пенополиуритана для снижения уровня шума и амортизации. Также короб является защитой для оператора, в процессе удара его не заденет металлическими осколками, которые могут отколоться от бойка или забиваемой стойки. Во время работы молот опирается на забиваемую стойку и, не имея жёсткой связи с мачтой, не передает вибраций и ударов на машину, что обеспечивает ей длительный срок службы. Используемый сплав позволяет производить работы при очень низких температурах.

На рычаге включения молота предусмотрена позиция блокировки при работе и система автоматической остановки молота, поэтому пока молот работает, оператор может отдаляться от машины, избегая излишнего шума, который благодаря каркасу молота входит в установленные пределы уже в 5 метрах от машины. После автоматической остановки молота оператор возвращается к машине.

Цепь подъёма молота изготовлена из стали высшего качества и соответствует (с большим запасом) рабочим требованиям. Место подсоединения цепи к металлической конструкции является точкой повышенной опасности, поэтому при производстве машин используется система гарантирующая максимальную безопасность: первое звено цепи с обоих концов подсоединено двумя штырями к металлоконструкции. В случае прогиба или разрушения первого штифта, второй защищает молот от падения.

В верхней части мачта оснащена петлями для возможности её удлинения в случае работы с некоторыми опциями, а также в случае работы со стойками длиной более 3 метров.

 

Щит мачты снабжён всеми необходимыми гидроцилиндрами и распределителями для регулировки положения молота в трёх направлениях относительно шасси - продольном, поперечном и вертикальном. Мачта соединяется с щитом в двух точках и посредством специального шарнира в нижней части щита и скользящей направляющей с гидроцилиндром в верхней позволяет отклоняться мачте вправо и влево в широком диапазоне для компенсирования уклонов поверхности. К нижней части мачты крепится фиксатор стойки, который предотвращает увод в сторону и позволяет её точно выставить по месту забивания.

 

Всё дополнительное оборудование подключается к отдельным специальным выходам при помощи быстроразъёмных соединений. Установленные опции никак не мешают машине выполнять свою основную функцию – забивать стойки. Оператор, по мере необходимости, может оперативно применять эти опции в зависимости от ситуации.

Управление машиной и молотом:

Панель приборов машины включает в себя набор контрольных ламп, стрелочный тахометр, электронный счётчик моточасов, замок зажигания, тумблеры включения фар и некоторых опций, рычаг регулировки оборотов двигателя.

Управление шасси и молотом находятся на разных панелях, это эргономично, безопасно и предотвращает случайные включения. Управление движением мачты и работой молота осуществляется 7 рычагами. Движением шасси управляют 2 рычага с пропорциональным гидрораспределителем, каждый из которых отвечает за одну гусеницу. С их помощью машина может плавно перемещаться вперёд и назад с одинаковой скоростью, а также совершать развороты на месте. Для аварийных ситуаций предусмотрена аварийная кнопка блокировки двигателя. Гидрораспределители и подходящие к ним шланги полностью закрыты и безопасны для оператора. Главный манометр и сферический датчик уровня всегда находятся в поле зрения оператора, обеспечивая постоянный контроль за работой машины.

Модель "ВТР SMART" является машиной среднего класса. Она имеет меньшую, чем у машины "BTP HEAVY DUTY", мощность, вес, габариты и двигатель, а также обладает меньшими возможностями для установки различных опций. Оптимальная сфера применения - установка стоек на новых объектах строительства, где не требуется пробивать толстые слои асфальта, бетона, уплотнённого щебня, скальных грунтов. Машина идеально подходит для работ по обычному грунту, например при установке ограждения по обочине, стоек солнечных батарей, промышленных ограждений, виноградников и т.д. Также в силу своей компактности и меньшего веса "ВТР SMART" подходит для создания "летучих бригад" по обслуживанию и ремонту уже существующих ограждений. Эта машина также может оснащаться рядом дополнительного оборудования (опций) и выполнять широкий спектр сопутствующих работ (различные виды бурения, специальные работы и т. д.).

Со всем списком дополнительного оборудования Вы можете ознакомиться в разделе "Опции". Кроме того машина может оснащаться по заказу специальными и уникальными опциями под индивидуальные требования Покупателя.

Технические характеристики

Дизельный двигатель, модель	HATZ 2L41C Silent Pack
Мощность двигателя	21,3 кВт (29 л.с.).
Количество цилиндров	2
Степень защиты электрических систем и пультов управления	IP65
Электросистема	12 В
Вместимость бака для топлива (запирается на ключ)	50 л
Расчётный расход топлива	5,9 кг/ч
Вместимость маслобака	110 л
Производитель гидронасоса	MARZOCCHI(Италия)
Производительность гидронасоса	80 л/мин при 3000 мин-1
Производитель рукавов высокого давления	MANULI (Италия)
Максимальное рабочее давление	15 МПа
Теплообменник для охлаждения масла	есть
Масляный фильтр, фильтр высокого давления	есть
Производитель молота, модель	ROTAIR (Италия), OLS350
Вес молота	350 кг
Вес корпуса молота	250 кг
Суммарный вес ударной части	600 кг
Сила удара	830 Дж
Количество ударов в минуту	680-720
Максимальный уровень шума	112 дБ
Максимальная высота подъёма молота, стандартно	2 870 мм (опция до 4500 мм)
Минимальная высота молота, стандартно	310 мм (опция до 100 мм)
Максимальный вынос молота от края шасси, стандартно	1400 мм (опция до 2100 мм)
Ширина гусеницы	230 мм
Габаритные размеры, ДхШхВ	2264х2148х2670 мм
Общий вес (без учёта опций)	3200 кг.

Стандартное оснащение машины:

• Система автоматической остановки молота на фиксированной высоте по сигналу датчику глубины забивания стойки;
• Сферический датчик уровня;
• Проблесковый маячок;
• Дополнительный распределитель с БРС для гидравлических инструментов и опций;
• Подготовка для подключения коронкового бура;
• Подготовка для подключения пневмоударного бура по бетону;
• Подготовка для подключения винтового бура по грунту ;
• Подготовка для подсоединения экстрактора (для выдёргивания стоек ;
• Стандартный боёк (на заказ изготавливается боёк под любой профиль);
• Нижняя направляющая для стоек со сменными пластинами под разные типы стоек;
• Транспортные серьги (4 шт);
• Сервисный набор инструментов и приборов контроля (ZIP);
• Фары регулируемые (4 шт.) для работы в тёмное время суток;
• Транспортный упор мачты для снижения нагрузки на гидроцилиндры во время перевозки машины.

Машина поставляется в комплекте с сертификатами CE и ГОСТ РФ, инструкцией по эксплуатации на русском языке и каталогом запчастей.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ МАШИНЫ:

Шасси на резиновых гусеницах:

Шасси состоит из самоходной гусеничной тележки, к несущей раме которого через резиновые подушки закреплён дизельный двигатель «HATZ» сблокированный с гидронасосом, обеспечивающим работу всех гидравлических компонентов машины.

На левой стороне по всей длине шасси расположен металлический бак с перегородкой для дизельного топлива и гидравлического масла, который также выполняет роль противовеса.

Между гусеницами (в средней части машины, в поперечной оси) установлена несущая рама мачты молота трапецеидальной формы, внутри которой расположен аккумулятор и часть гидравлических соединений и компонентов.

В задней части шасси находится технологическая площадка, где установлен ящик ZIP, который может использоваться оператором как место для хранения подручных материалов и инструментов.

Гидросистема:

Все гидравлические шланги находятся в безопасной для оператора зоне и расположены в защитных оплётках и пластиковых направляющих. Оператор не подвергается риску, связанному с внезапным выходом масла под давлением. Все гидродинамические поршни оснащены клапаном блокировки во избежание опасности в случае нештатной ситуации.

Мачта и молот:

В конструкции мачты и короба молота используются гнутые металлические листы (толщиной 8, 12 и 20 мм.) и минимизировано использование сварки. Это решение делает конструкцию более износоустойчивой и упругой во избежание возможности разрыва по месту сварки. Мачта молота состоит из двух частей, что позволяет, сложив нижнюю часть, заблокировать молот в нерабочем положении для обеспечения безопасности при перевозке машины.

Молот заключен в короб из гнутого металла и изолированы защитным материалом из пенополиуритана для снижения уровня шума. Также короб является защитой для оператора, в процессе удара его не заденет металлическими осколками, которые могут отколоться от бойка или забиваемой стойки. Во время работы молот опирается на забиваемую стойку и, не имея жёсткой связи с мачтой, не передает вибраций и ударов на машину, что обеспечивает ей длительный срок службы. Используемый сплав позволяет производить работы при очень низких температурах.

На рычаге включения молота предусмотрена позиция блокировки при работе и система автоматической остановки молота, поэтому пока молот работает, оператор может отдаляться от машины, избегая излишнего шума, который благодаря каркасу молота входит в установленные пределы уже в 5 метрах от машины. После автоматической остановки молота оператор возвращается к машине.

Цепь подъёма молота изготовлена из стали высшего качества и соответствует (с большим запасом) рабочим требованиям. Место подсоединения цепи к металлической конструкции является точкой повышенной опасности, поэтому при производстве машин используется система гарантирующая максимальную безопасность: первое звено цепи с обоих концов подсоединено двумя штырями к металлоконструкции. В случае прогиба или разрушения первого штифта, второй защищает молот от падения.

В верхней части мачта оснащена петлями для возможности её удлинения в случае работы с некоторыми опциями, а также в случае работы со стойками длиной более 3 метров.

 

Щит мачты снабжён всеми необходимыми гидроцилиндрами и распределителями для регулировки положения молота в трёх направлениях относительно шасси - продольном, поперечном и вертикальном. Мачта соединяется с щитом в двух точках и посредством специального шарнира в нижней части щита и скользящей направляющей с гидроцилиндром в верхней позволяет отклоняться мачте вправо и влево в широком диапазоне для компенсирования уклонов поверхности. К нижней части мачты крепится фиксатор стойки, который предотвращает увод в сторону и позволяет её точно выставить по месту забивания.

 

Всё дополнительное оборудование подключается к отдельным специальным выходам при помощи быстроразъёмных соединений. Установленные опции никак не мешают машине выполнять свою основную функцию – забивать стойки. Оператор, по мере необходимости, может оперативно применять эти опции в зависимости от ситуации.

Управление машиной и молотом:

Панель приборов машины включает в себя набор контрольных ламп, стрелочный тахометр, электронный счётчик моточасов, замок зажигания, тумблеры включения фар и некоторых опций, рычаг регулировки оборотов двигателя.

Управление шасси и молотом находятся на разных панелях, это эргономично, безопасно и предотвращает случайные включения. Управление движением мачты и работой молота осуществляется 7 рычагами. Движением шасси управляют 2 рычага с пропорциональным гидрораспределителем, каждый из которых отвечает за одну гусеницу. С их помощью машина может плавно перемещаться вперёд и назад с одинаковой скоростью, а также совершать развороты на месте. Для аварийных ситуаций предусмотрена аварийная кнопка блокировки двигателя. Гидрораспределители и подходящие к ним шланги полностью закрыты и безопасны для оператора. Главный манометр и сферический датчик уровня всегда находятся в поле зрения оператора, обеспечивая постоянный контроль за работой машины.

 

A	B	C	D	E	F*	G*	H*	L1	L2	M	N	P	Q
мм												град
2264	3355	1905	2570	3570	310	2870	4205	125	75	2670	2148	8	10

Самоходные машины «ORTECO» для забивания стоек барьерных ограждений, панелей солнечных батарей, оград, заборов, звукоизоляционных панелей и т.д. представляют собой самую передовую на сегодняшний день разработку в этой области. Машина является продуктом 40-летнего опыта и разработок компании «ORTECO» и по праву считается №1 в этой сфере. Машины и оборудование «ОРТЕКО» эксплуатируются по всему миру во всех климатических зонах, типах рельефа и с успехом выполняют весь спектр возложенных на них задач, будь-то дороги, поля солнечных станций электроснабжения, промышленные ограждения, звукоизоляционные конструкции или виноградники. Широкие возможности машин и различное опциональное оборудование позволяют использовать их в самых разных отраслях народного хозяйства, делая по настоящему универсальными.

Ниже приведён ряд преимуществ и особенностей машин «ORTECO» как в сфере их эксплуатации, так и в сфере проектирования, конструкции, эргономики и безопасности.

1. Молоты машин «ORTECO» обладают более высокой мощностью, что является важным преимуществом при работе в тяжёлых условиях, горной местности, на дорогах с бетонным основанием и т.д. Например, молот машины «ВТР1000HD» производит 1060 Дж ударного усилия, тогда как схожие по характеристикам машины других производителей производят лишь до 850 Дж (на 20% меньше).

2. Кожух молота является важным элементом, так как он несёт несколько функций:

• увеличивает вес молота;
• снижает шум при работе;
• обеспечивает безопасность для оператора;
• скрывает все соединения от воздействия атмосферных осадков;
• ударный боёк также закрыт кожухом, который предохраняет оператора от мелких частиц железа, которые могут его поранить.

Машины других производителей не оснащены кожухами молотов, тем самым они представляют большую опасность и более шумны.

3. Молот «ORTECO» вместе с кожухом движется вниз под собственным весом, что обеспечивает наиболее эффективное использование ударного усилия и не перегружает конструкцию. У других машин молот тянется вниз цепью при помощи гидравлики. Цепь (и вся машина) подвержена высоким ударным нагрузкам, она никак не защищена и в случае разрыва может сильно травмировать оператора машины. Кроме того такая схема подачи молота сильно нагружает гидравлику машины и всю конструкцию. Такое применение обусловлено малым весом используемых молотов и меньшей их мощностью.

4. Мачта молота у машин «ORTECO» имеет точное позиционирование при помощи гидроцилиндров во всех направлениях в широких пределах, нет необходимости перемещать всю машину. Это повышает производительность выполняемых работ, точность забивания стоек, а также обеспечивает оператору дополнительное удобство в работе.

У машин конкурентов мачта молота (и соответственно сам молот) не могут перемещаться отдельно от шасси в продольном направлении, что требует перемещения всей машины для точного позиционирования молота по месту забивания стойки. Это снижает производительность машины, больше нагружает оператора и двигатель.

5. Для подключения дополнительных опций у машин «ORTECO» нет необходимости демонтажа молота. Всё дополнительное оборудование подключается к отдельным специальным выходам при помощи быстроразъёмных соединений. Установленные опции никак не мешают машине выполнять свою основную функцию – забивать стойки. Оператор, по мере необходимости, может оперативно применять эти опции в зависимости от ситуации. Производительность основного гидронасоса на машинах «ORTECO» существенно выше, что напрямую характеризует мощность и производительность машины. Например гидронасос машины «BTP1000HD» имеет производительность 110 л/мин, тогда как у других машин макс. до 80 л/мин (почти на 30% меньше). 

У машин конкурентов для подключения опций необходим полный демонтаж молота и установка этих опций на его место. Это снижает производительность машины, требует специального оборудования и персонала для замены молота на опции, увеличивает трудозатраты.

6. Гидравлические шланги у машин «ORTECO» аккуратно уложены и защищены специальными пластиковыми цепями-направляющими, либо проложены внутри конструкции машины и защищены. Они не мешают оператору при работе и не выступают за габариты машины.

У конкурентов гидрошланги смонтированы крайне небрежно, они не имеют пластиковых защитных цепей-направляющих, выступают за габариты машины и могут травмировать персонал в случае разрыва.

7. Фирма «ORTECO» для изготовления ответственных конструкций машины использует согнутые металлические листы, а не сварные, как у конкурентов, благодаря чему достигается максимальная прочность и эластичность установки, которая подвергается постоянным воздействиям толчков (ударов, сотрясений). Кроме того, используемый «ORTECO» сплав железа позволяет производить работы при очень низких температурах, что в наших условиях особенно актуально. Кроме того профиль мачты молота «ORTECO» изготовлен из металла большой толщины и имеет прямоугольное сечение, в отличии от мачты типа «двутавр» из тонкого металла у других машин.

8. На машинах «ORTECO» мачта молота состоит из двух частей, что позволяет, сложив нижнюю часть, заблокировать молот в нерабочем положении и обеспечивает безопасность при транспортировке. Также складная мачта молота позволяет существенно уменьшить габариты машины, что снижает затраты на её перевозку.

У конкурентов мачта молота не складывается и из-за этого в транспортном положении машина имеет как минимум на 1,5 метра большую длину.

9. Управление шасси и молотом у машин «ORTECO» находятся на разных панелях, это эргономично, безопасно и предотвращает возможные случайные движения машины. Гидрораспределителии подходящие к ним шланги полностью закрыты и безопасны для оператора. Главный манометр находится всегда в поле зрения оператора, обеспечивая постоянный контроль за работой машины.

У машин конкурентов управление шасси и молотом сконцентрировано на одной панели. Отчасти это объясняется тем, что для точного позиционирования молота необходимо двигать всю машину и отдельные рычаги шасси ещё больше усложнят работу оператора. С другой стороны, при такой компоновке, возможны случайные включения движения шасси, что небезопасно. Гидрораспределитель и подходящие к нему шланги полностью открыты и никак не защищены. В случае порыва шланга возможны травмы. Главный манометр находится вне поле зрения оператора и для контроля его показаний оператору необходимо совершать лишние движения.

10. Многочисленные опции уникальны только для машин «ORTECO» и на других машинах не применяются (лазерные и спутниковые системы нивелирования, системы подогрева «WEBASTO», генераторы высокой мощности, система автоматического контроля вертикали мачты молота, дистанционное радиоуправление, роликовые системы и т.д.)

11. Все элементы машин «ORTECO», включая структурные металлоконструкции, легко демонтируются и могут быть заменены модулями, все они перечислены в каталоге запасных частей для упрощения проведения работ по техническому обслуживанию и возможным заменам частей в случае поломок на рабочей площадке. Кроме того, даже через 20 лет компания «ORTECO» может производить полный ремонт машин (в наличии всегда имеются все необходимые детали и чертежи).

12. Ниже перечислены наиболее важные детали по технике безопасности и качеству производства принятые при разработке и реализации машин «ORTECO»:

• Безопасность оператора в сочетании с практичностью использования, надежностью и производительностью согласно предписанному в Приложении 1, части 1, п. 1.2.2 Европейской Директивы о Машинах 98/37/CE.
• Гидравлические шланги высокого давления являются опасными. В машинах «ORTECO» шланги расположены под пластиковой защитой, только два шланга в верхней части молота обтянуты защитным полотняным кожухом во избежание возникновения опасности в случае разрыва и даже в этом случае оператор надежно защищен согласно предписанному в Приложении 1, части 1, п.п. 1.3.2 и 1.5.3 Европейской Директивы о Машинах 98/37/CE.
• Цепь, поднимающая молот, может представлять опасность. Металлические цепи «ORTECO» высшего качества, сертифицированы, соответствуют (с большим запасом) рабочим требованиям. Конструкция машины исключает высокие нагрузки на цепь. Место подсоединения цепи к металлической конструкции является точкой повышенной опасности. При производстве машин «ORTECO» используется система, гарантирующая максимальную безопасность:  первое звено цепи с обоих концов подсоединено двумя штифтами к металлоконструкции. В случае прогиба первого штифта, второй защищает молот от падения согласно предписанному в Приложении 1, части 1, п.п. 1.3.7 и 1.3.8 Европейской Директивы о Машинах 98/37/CE.
• Ударный молот находится в стальном кожухе, зона удара молота на боек, который в свою очередь воздействует на стойку, полностью закрыта, защищая таким образом оператора от металлической стружки и окалин, согласно предписанному в Приложении 1, части 1, п. 1.3.3 Европейской Директивы о Машинах 98/38/CE.
• Щит мачты и кожух молота служат также для того, чтобы ограждать оператора от нагревающихся элементов и излишнего шума от работающего молота.
• Машина «ORTECO» сконструирована для возможности ведения работ в условиях максимальной безопасности. Все гидравлические цилиндры оснащены клапаном блокировки во избежание опасности в случае разрыва шланга.
• Нормы предписывают максимально сократить шум, производимый машинами. Молот «ORTECO» герметизирован и звукоизолирован. Таким образом, производитель добился кроме предписанной цели (сокращение шумности), ещё и значительного повышения производительности рабочей фазы. Двигатель, установленный на машине, также звукоизолирован.
• На рычаге, приводящем в движение молот, предусмотрена позиция блокировки при работе и система автоматической остановки молота и пока молот работает, оператор может отдаляться от машины избегая излишнего шума, который благодаря каркасу молота входит в установленные пределы уже в 5 метрах от машины. После автоматической остановки молота оператор возвращается к машине.
• Компания «ORTECO» имеет сертификат качества UNI EN ISO 9001:2008 TÜV, поэтому весь производственный цикл подвержен постоянному мониторингу и заканчивается обязательными проверками и приемочными испытаниями для возможности экспортировать машины с гарантией их идеальной работы.
• Производственные мощности компании «ORTECO» по выпуску машин вдвое выше по сравнению с конкурентами, что позволяет с минимальными сроками выполнять даже крупные заказы.

13. Преимущества Поставщика машин "ORTECO".

• Компания ООО «КОРРУС-Техникс» является официальным и эксклюзивным поставщикоммашин «ORTECO» на территории Российской Федерации, стран СНГ и Балтии. Имеет в своём составе 14 филиалов и представительств. Численность персонала компании превышает 130 человек.
• Поставками машин «ORTECO» ООО «КОРРУС-Техникс» занимается с 2004 года и за это время было реализовано более 350 единиц техники «ORTECO», которые успешно работают по всей территории РФ и СНГ во всех климатических зонах от Калининграда до Петропавловска-Камчатского и от Салехарда до Сочи и Алматы.
• Сервисная служба ООО «КОРРУС-Техникс» состоит из 20 сервисных инженеров, которые распределены по всем филиалам. Это является гарантией молниеносной реакции на любые возможные проблемы с машинами не зависимо от того, где они работают.
• Склады расходных материалов и запасных частей также распределены по складам филиалов ООО «КОРРУС-Техникс», что обеспечивает кротчайшие сроки их поставки. Лёгкость обслуживания и ремонта машин «ORTECO» позволяет выполнять быструю модульную замену вышедших из строя узлов и агрегатов и оперативно возвращать машину к работе.
• Большой опыт эксплуатации машин «ORTECO» в наших условиях позволяет нам вносить изменения и доработки в их конструкцию на заводе-изготовителе, значительно повышая эксплуатационные и ресурсные характеристики.
• ООО «КОРРУС-Техникс» активно развивает направление аренды, лизинга и выкупа (trade-in) машин «ORTECO», что позволяет нашим Клиентам подобрать оптимальную для себя схему покупки, аренды машин или обновления их парка.
• В лице ООО «КОРРУС-Техникс» Вы найдёте поставщика не только машин для забивания стоек, но и огромного спектра другой дорожной и строительной техники.