Certificato ISO 9001-2008 del 2012
Авторизация_Техникс
Декларация соответствия_2022_Orteco
Декларация соответствия_2020_Orteco

ГОСТ 26804-86
ГОСТ 52289-2004
ГОСТ 52290-2004
ГОСТ 52607-2006
ГОСТ 8239-89
ГОСТ 96
ТУ 5216-001-05765820-2007
ТУ 5216-063-01393697-2006
ТУ 5262-010-56506912-2004
ТУ 5262-020-56506912-2005

Самоходные машины «ORTECO» для забивания стоек барьерных ограждений, панелей солнечных батарей, оград, заборов, звукоизоляционных панелей и т.д. представляют собой самую передовую на сегодняшний день разработку в этой области. Машина является продуктом 40-летнего опыта и разработок компании «ORTECO» и по праву считается №1 в этой сфере. Машины и оборудование «ОРТЕКО» эксплуатируются по всему миру во всех климатических зонах, типах рельефа и с успехом выполняют весь спектр возложенных на них задач, будь-то дороги, поля солнечных станций электроснабжения, промышленные ограждения, звукоизоляционные конструкции или виноградники. Широкие возможности машин и различное опциональное оборудование позволяют использовать их в самых разных отраслях народного хозяйства, делая по настоящему универсальными.

Ниже приведён ряд преимуществ и особенностей машин «ORTECO» как в сфере их эксплуатации, так и в сфере проектирования, конструкции, эргономики и безопасности.

1. Молоты машин «ORTECO» обладают более высокой мощностью, что является важным преимуществом при работе в тяжёлых условиях, горной местности, на дорогах с бетонным основанием и т.д. Например, молот машины «ВТР1000HD» производит 1060 Дж ударного усилия, тогда как схожие по характеристикам машины других производителей производят лишь до 850 Дж (на 20% меньше).

2. Кожух молота является важным элементом, так как он несёт несколько функций:

• увеличивает вес молота;
• снижает шум при работе;
• обеспечивает безопасность для оператора;
• скрывает все соединения от воздействия атмосферных осадков;
• ударный боёк также закрыт кожухом, который предохраняет оператора от мелких частиц железа, которые могут его поранить.

Машины других производителей не оснащены кожухами молотов, тем самым они представляют большую опасность и более шумны.

3. Молот «ORTECO» вместе с кожухом движется вниз под собственным весом, что обеспечивает наиболее эффективное использование ударного усилия и не перегружает конструкцию. У других машин молот тянется вниз цепью при помощи гидравлики. Цепь (и вся машина) подвержена высоким ударным нагрузкам, она никак не защищена и в случае разрыва может сильно травмировать оператора машины. Кроме того такая схема подачи молота сильно нагружает гидравлику машины и всю конструкцию. Такое применение обусловлено малым весом используемых молотов и меньшей их мощностью.

4. Мачта молота у машин «ORTECO» имеет точное позиционирование при помощи гидроцилиндров во всех направлениях в широких пределах, нет необходимости перемещать всю машину. Это повышает производительность выполняемых работ, точность забивания стоек, а также обеспечивает оператору дополнительное удобство в работе.

У машин конкурентов мачта молота (и соответственно сам молот) не могут перемещаться отдельно от шасси в продольном направлении, что требует перемещения всей машины для точного позиционирования молота по месту забивания стойки. Это снижает производительность машины, больше нагружает оператора и двигатель.

5. Для подключения дополнительных опций у машин «ORTECO» нет необходимости демонтажа молота. Всё дополнительное оборудование подключается к отдельным специальным выходам при помощи быстроразъёмных соединений. Установленные опции никак не мешают машине выполнять свою основную функцию – забивать стойки. Оператор, по мере необходимости, может оперативно применять эти опции в зависимости от ситуации. Производительность основного гидронасоса на машинах «ORTECO» существенно выше, что напрямую характеризует мощность и производительность машины. Например гидронасос машины «BTP1000HD» имеет производительность 110 л/мин, тогда как у других машин макс. до 80 л/мин (почти на 30% меньше). 

У машин конкурентов для подключения опций необходим полный демонтаж молота и установка этих опций на его место. Это снижает производительность машины, требует специального оборудования и персонала для замены молота на опции, увеличивает трудозатраты.

6. Гидравлические шланги у машин «ORTECO» аккуратно уложены и защищены специальными пластиковыми цепями-направляющими, либо проложены внутри конструкции машины и защищены. Они не мешают оператору при работе и не выступают за габариты машины.

У конкурентов гидрошланги смонтированы крайне небрежно, они не имеют пластиковых защитных цепей-направляющих, выступают за габариты машины и могут травмировать персонал в случае разрыва.

7. Фирма «ORTECO» для изготовления ответственных конструкций машины использует согнутые металлические листы, а не сварные, как у конкурентов, благодаря чему достигается максимальная прочность и эластичность установки, которая подвергается постоянным воздействиям толчков (ударов, сотрясений). Кроме того, используемый «ORTECO» сплав железа позволяет производить работы при очень низких температурах, что в наших условиях особенно актуально. Кроме того профиль мачты молота «ORTECO» изготовлен из металла большой толщины и имеет прямоугольное сечение, в отличии от мачты типа «двутавр» из тонкого металла у других машин.

8. На машинах «ORTECO» мачта молота состоит из двух частей, что позволяет, сложив нижнюю часть, заблокировать молот в нерабочем положении и обеспечивает безопасность при транспортировке. Также складная мачта молота позволяет существенно уменьшить габариты машины, что снижает затраты на её перевозку.

У конкурентов мачта молота не складывается и из-за этого в транспортном положении машина имеет как минимум на 1,5 метра большую длину.

9. Управление шасси и молотом у машин «ORTECO» находятся на разных панелях, это эргономично, безопасно и предотвращает возможные случайные движения машины. Гидрораспределителии подходящие к ним шланги полностью закрыты и безопасны для оператора. Главный манометр находится всегда в поле зрения оператора, обеспечивая постоянный контроль за работой машины.

У машин конкурентов управление шасси и молотом сконцентрировано на одной панели. Отчасти это объясняется тем, что для точного позиционирования молота необходимо двигать всю машину и отдельные рычаги шасси ещё больше усложнят работу оператора. С другой стороны, при такой компоновке, возможны случайные включения движения шасси, что небезопасно. Гидрораспределитель и подходящие к нему шланги полностью открыты и никак не защищены. В случае порыва шланга возможны травмы. Главный манометр находится вне поле зрения оператора и для контроля его показаний оператору необходимо совершать лишние движения.

10. Многочисленные опции уникальны только для машин «ORTECO» и на других машинах не применяются (лазерные и спутниковые системы нивелирования, системы подогрева «WEBASTO», генераторы высокой мощности, система автоматического контроля вертикали мачты молота, дистанционное радиоуправление, роликовые системы и т.д.)

11. Все элементы машин «ORTECO», включая структурные металлоконструкции, легко демонтируются и могут быть заменены модулями, все они перечислены в каталоге запасных частей для упрощения проведения работ по техническому обслуживанию и возможным заменам частей в случае поломок на рабочей площадке. Кроме того, даже через 20 лет компания «ORTECO» может производить полный ремонт машин (в наличии всегда имеются все необходимые детали и чертежи).

12. Ниже перечислены наиболее важные детали по технике безопасности и качеству производства принятые при разработке и реализации машин «ORTECO»:

• Безопасность оператора в сочетании с практичностью использования, надежностью и производительностью согласно предписанному в Приложении 1, части 1, п. 1.2.2 Европейской Директивы о Машинах 98/37/CE.
• Гидравлические шланги высокого давления являются опасными. В машинах «ORTECO» шланги расположены под пластиковой защитой, только два шланга в верхней части молота обтянуты защитным полотняным кожухом во избежание возникновения опасности в случае разрыва и даже в этом случае оператор надежно защищен согласно предписанному в Приложении 1, части 1, п.п. 1.3.2 и 1.5.3 Европейской Директивы о Машинах 98/37/CE.
• Цепь, поднимающая молот, может представлять опасность. Металлические цепи «ORTECO» высшего качества, сертифицированы, соответствуют (с большим запасом) рабочим требованиям. Конструкция машины исключает высокие нагрузки на цепь. Место подсоединения цепи к металлической конструкции является точкой повышенной опасности. При производстве машин «ORTECO» используется система, гарантирующая максимальную безопасность:  первое звено цепи с обоих концов подсоединено двумя штифтами к металлоконструкции. В случае прогиба первого штифта, второй защищает молот от падения согласно предписанному в Приложении 1, части 1, п.п. 1.3.7 и 1.3.8 Европейской Директивы о Машинах 98/37/CE.
• Ударный молот находится в стальном кожухе, зона удара молота на боек, который в свою очередь воздействует на стойку, полностью закрыта, защищая таким образом оператора от металлической стружки и окалин, согласно предписанному в Приложении 1, части 1, п. 1.3.3 Европейской Директивы о Машинах 98/38/CE.
• Щит мачты и кожух молота служат также для того, чтобы ограждать оператора от нагревающихся элементов и излишнего шума от работающего молота.
• Машина «ORTECO» сконструирована для возможности ведения работ в условиях максимальной безопасности. Все гидравлические цилиндры оснащены клапаном блокировки во избежание опасности в случае разрыва шланга.
• Нормы предписывают максимально сократить шум, производимый машинами. Молот «ORTECO» герметизирован и звукоизолирован. Таким образом, производитель добился кроме предписанной цели (сокращение шумности), ещё и значительного повышения производительности рабочей фазы. Двигатель, установленный на машине, также звукоизолирован.
• На рычаге, приводящем в движение молот, предусмотрена позиция блокировки при работе и система автоматической остановки молота и пока молот работает, оператор может отдаляться от машины избегая излишнего шума, который благодаря каркасу молота входит в установленные пределы уже в 5 метрах от машины. После автоматической остановки молота оператор возвращается к машине.
• Компания «ORTECO» имеет сертификат качества UNI EN ISO 9001:2008 TÜV, поэтому весь производственный цикл подвержен постоянному мониторингу и заканчивается обязательными проверками и приемочными испытаниями для возможности экспортировать машины с гарантией их идеальной работы.
• Производственные мощности компании «ORTECO» по выпуску машин вдвое выше по сравнению с конкурентами, что позволяет с минимальными сроками выполнять даже крупные заказы.

13. Преимущества Поставщика машин "ORTECO".

• Компания ООО «КОРРУС-Техникс» является официальным и эксклюзивным поставщикоммашин «ORTECO» на территории Российской Федерации, стран СНГ и Балтии. Имеет в своём составе 14 филиалов и представительств. Численность персонала компании превышает 130 человек.
• Поставками машин «ORTECO» ООО «КОРРУС-Техникс» занимается с 2004 года и за это время было реализовано более 350 единиц техники «ORTECO», которые успешно работают по всей территории РФ и СНГ во всех климатических зонах от Калининграда до Петропавловска-Камчатского и от Салехарда до Сочи и Алматы.
• Сервисная служба ООО «КОРРУС-Техникс» состоит из 20 сервисных инженеров, которые распределены по всем филиалам. Это является гарантией молниеносной реакции на любые возможные проблемы с машинами не зависимо от того, где они работают.
• Склады расходных материалов и запасных частей также распределены по складам филиалов ООО «КОРРУС-Техникс», что обеспечивает кротчайшие сроки их поставки. Лёгкость обслуживания и ремонта машин «ORTECO» позволяет выполнять быструю модульную замену вышедших из строя узлов и агрегатов и оперативно возвращать машину к работе.
• Большой опыт эксплуатации машин «ORTECO» в наших условиях позволяет нам вносить изменения и доработки в их конструкцию на заводе-изготовителе, значительно повышая эксплуатационные и ресурсные характеристики.
• ООО «КОРРУС-Техникс» активно развивает направление аренды, лизинга и выкупа (trade-in) машин «ORTECO», что позволяет нашим Клиентам подобрать оптимальную для себя схему покупки, аренды машин или обновления их парка.
• В лице ООО «КОРРУС-Техникс» Вы найдёте поставщика не только машин для забивания стоек, но и огромного спектра другой дорожной и строительной техники.

Машина «ORTECO», для забивания металлических стоек, представляет собой самоходное шасси на резиновых гусеницах с установленными на него узлами и агрегатами.

Шасси состоит из самоходной гусеничной тележки, позаимствованной от распространённой модели миниэкскаватора. К несущей раме шасси (в задней части между гусеницами, через резиновые подушки) закреплён дизельный двигатель «HATZ», который сблокирован с гидронасосом повышенной мощности, обеспечивающим работу всех гидравлических компонентов машины.

Над правой гусеницей по всей длине шасси расположен металлический бак с перегородкой для дизельного топлива и гидравлического масла.

Над левой гусеницей расположены пульт управления шасси, радиатор  и ящик инструмента ZIP.

Между гусеницами (в средней части машины, в поперечной оси) установлена несущая рама молота трапецеидальной формы, внутри которой расположен аккумулятор и часть гидравлических соединений и компонентов.

Движением шасси управляют два рычага с пропорциональным гидрораспределителем, каждый из которых отвечает за одну гусеницу. С их помощью машина может плавно перемещаться вперёд и назад с одинаковой скоростью, а также совершать развороты на месте.

Также на этом пульте смонтирована кнопка аварийной остановки машины, в случае нажатия которой машина полностью останавливается и глушится двигатель.

Конструкция верхней части машины состоит из горизонтальной опорной рамы коробчатого сечения, изготовленной из цельного гнутого металлического листа, которая посредством болтовых соединений соединяется с несущей рамой шасси. Внутри опорной рамы по специальным полиуретановым направляющим с помощью гидроцилиндра перемещается толкатель щита мачты молота, позволяющий выдвигать молот за габариты шасси на расстояние до 1400 мм и более.							Щит мачты молота через два специальных штока (нижний шток является гидроцилиндром) шарнирно соединён с горизонтальной опорной рамой. Специальный гидроцилиндр обеспечивает подъём щита (и мачты молота) в рабочее (вертикальное) и транспортное (сложенное) положения.

Щит мачты снабжён всеми необходимыми гидроцилиндрами и распределителями для регулировки его (и мачты) положения в трёх направлениях относительно шасси - продольном, поперечном и вертикальном. Также на тыльной стороне щита установлен главный пропорциональный гидрораспределитель управления работой машины и контроллер датчика глубины забиваемых стоек.			Рычаги управления (7 шт.) в прорезь щита выведены в рабочую зону оператора. Кроме этого на щите установлен датчик системы автоматического контроля глубины забивания стоек и главный манометр контроля давления в гидросистеме.

Мачта соединяется с щитом в двух точках – посредством специального шарнира в нижней части по центру щита и скользящей направляющей с гидроцилиндром в верхней. Такое соединение позволяет отклоняться мачте вправо и влево в широком диапазоне для компенсирования уклонов поверхности.

Мачта молота представляет собой металлическую раму коробчатого сечения изготовленную из гнутого листа. Внутри мачты по специальным полиуретановым направляющим с помощью гидроцилиндра и металлической цепи перемещается кожух молота.						Нижняя часть мачты имеет складную конструкцию, позволяя уменьшить транспортный габарит машины. Также к нижней части мачты крепится фиксатор стойки, который предотвращает её увод в сторону и позволяет её точно выставить по месту забивания. Кроме того здесь установлен гидроцилиндр, который используется для упора мачты в грунт/асфальт при работе экстрактора (выдёргивание забитых стоек).

В верхней части мачта оснащена петлями для возможности её удлинения в случае работы с некоторыми опциями, а также в случае работы со стойками длиной более 3 метров. В средней части мачты установлен гидроцилиндр подъёма молота, который на конце штока имеет шестерню. Металлическая цепь, которая одним концом крепиться к мачте, а другим к кожуху молота, проходит по этой шестерне и при движении штока гидроцилиндра происходит подъём или опускание молота на необходимую высоту.				Также в кожухе сбоку есть прорезь, через которую к молоту подходят гидрошлангии кронштейн дополнительного выхода для подключения опций. Кожух стандартно оснащён отверстиями и приспособлениями для присоединения и подключения целого ряда опций. Внутри кожуха установлен гидравлический ударный молот с азотным аккумулятором, который непосредственно осуществляет забивание стойки.				В рабочей зоне оператора на мачте установлен пузырьковый уровень, ориентируясь на который оператор может быстро выставить мачту молота строго вертикально или с заданным уклоном. Кожух молота изготовлен из гнутых и сварных листов металла большой толщины. Верхняя часть кожуха молота закрывается специальной крышкой, а в нижней устанавливается ударный боёк с креплениями.

Управление машиной осуществляется при помощи трёх панелей. Первая панель –это приборная доска управления двигателем, которая оснащена набором контрольных ламп, стрелочным тахометром, электронным счётчиком моточасов, замком зажигания, тумблерами включения фар и некоторых опций, рычагом регулировки оборотов двигателя. Вторая панель –два рычага управления ходом шасси (левой и правой гусеницами) и кнопка аварийной остановки машины.					Третья панель –7 рычагов управления верхней частью машины, куда входят: •рычаг вертикального наклона мачты влево/вправо относительно продольной оси; •рычаг вертикального наклона мачты влево/вправо относительно поперечной оси; •рычаг перемещения щита с мачтой поперёк машины; •рычаг перемещения щита с мачтой вдоль машины; •рычаг подъёма/опускания кожуха молота; •рычаг включения удара молота; •рычаг включения гидроцилиндра упора в грунт/асфальт при выдёргивании стоек.

с 25 по 28 марта 2014 года в Амстердаме прошла очередная выставка "Intertraffic-2014" на которой компания ОРТЕКО принимала активное участие. На стенде компании было выставлено несколько самоходных машин:

• ВТР 1000 HD с системой нивелирования по GPS;
• ВТР 800 SMART с пневмоударным буром для бетона;
• ВТР 600 BASIC.

40 ЛЕТ НОВАТОРСТВА, ПЕРЕДОВЫХ РАЗРАБОТОК И ОПЫТА.

Компания «ORTECO» Srl» – это итальянская торгово-промышленная компания, которая вот уже на протяжении 40 лет специализируется на выпуске машин и оборудования для установки дорожных ограждений, оград, стоек для виноградников, стоек для панелей солнечных батарей, несущих свай небольших зданий, специальных малогабаритных буровых машин и т.д.. Компания находится в Северной Италии в промышленной зоне «Анцола дель Эмилья» в 10 км от центра г. Болонья. 

В 70-е, 80-е и 90-е годы компания развивалась и росла за счет разработки и поставки передовой продукции и предоставления своим Клиентам наиболее выгодных технических решений. Ежедневно компания работает над повышением производительности и качества труда своих специалистов и сотрудников, идя по пути разработок, исследований и новаторства и постоянного расширения ассортимента выпускаемой продукции, многие из которых защищены патентами.

Производство "ORTECO" в настоящее время главным образом ориентировано на дорожную безопасность, а также на работу с компаниями, которые монтируют наземные солнечные батареи, обустраивают виноградные поля, занимаются жилым строительством и возведением различного рода ограждений.

Клиенты знают компанию «ORTECO» в первую очередь как мирового лидера в производстве машин для забивания стоек дорожных ограждений, а также благодаря широкому ассортименту моделей с наилучшим соотношением «цена-качество», отличающихся высокими рабочими характеристиками, высочайшим качеством и долговечностью.

Машины и оборудование «ORTECO» широко используются по всему миру, в год компания производит более 160 единиц техники. За период с 2004 по 2019 год только в Россию и страны СНГ было поставлено более 420 машин.

Акцент на качество выпускаемой продукции способствует постоянному совершенствованию организационных процессов, что является наилучшей гарантией для Клиентов в плане характеристик машин и предоставляемых услуг. Привлечение квалифицированного персонала и выбор поставщиков высочайшего уровня качества являются основой для разработки фирмой «ORTECO» производственных процессов в соответствии со стандартами «UNI EN ISO 9001:2008».

СИЛЬНЫЕ СТОРОНЫ КОМПАНИИ «ORTECO»:.

• Опытный производственный персонал на фабрике и высококлассные специалисты по продажам на местах - это ключ к успеху компании «ORTECO".
• Покупатели машин и эксплуатирующие организации - знающие и требовательные, с большим опытом работы конкретно в области установки дорожных ограждений, они являются лучшими консультантами «ORTECO» в области повышения качества машина и внесения изменений в конструкцию необходимых именно в конкретных условиях той или иной страны или местности.
• Гибкость и оперативность производственных процессов для быстрого внесения изменений в конструкцию машины, которые наиболее подходят потребностям конкретного Клиента.
• База работающих машин и учёт всех их неисправностей и поломок позволяет постоянно совершенствовать как послепродажное обслуживание, так и проектирование новых моделей.
• Технологическое новаторство – постоянный анализ и внедрение самых передовых методик и технологий производства, в том числе и для применения новых материалов.

ПРЕИМУЩЕСТВА ОБОРУДОВАНИЯ «ORTECO».

Строительство дорожных ограждений достаточно сложный и трудоёмкий процесс. В нынешних условиях, когда объёмы работ по установке ограждений измеряются десятками и сотнями километров, старые методы и техника уже не удовлетворяют возросшим требования к качеству и скорости выполнения работ. Поэтому наиболее эффективно, с точки зрения затрат и качества, использовать полностью гидравлические машины, а именно модельный ряд машин фирмы «ORTECO», мирового лидера в производстве подобного оборудования,  предназначенных для проведения полного цикла работ, связанного со строительством ограждений.

• Высокая мощность. Благодаря полностью гидравлическому управлению машины обладают силой удара до 1060 Джоулей и эффективным её использованием благодаря возможности регулировки и изменению частоты ударов.
• Высокая производительность. Скорость забивания стойки в несколько раз выше, чем при применении пневматических установок. В обычную новую дорогу с помощью машины «ORTECO» обычная стойка забивается 20-40 сек (до 60 стоек в час). Вся работа производится без предварительного бурения. Мощность машины позволяет пробивать стойками без их порчи толстый слой асфальтобетона и неармированные бетонные дорожные плиты.
• Обслуживающий персонал – 1 оператор машины. Так как машина может работать в полуавтоматическом режиме, то она не требует большого количества персонала, а использование опций лазерного нивелирования, GPS-позиционирования и контроля расстояния между стойками сводит на нет все подготовительные работы по разметке точек установки стоек и контроля глубины забивания.
• Удобство в работе и высочайшее качество выполнения работ. Всё управление процессом забивания стойки сосредоточено в одном месте и не вызывает никаких сложностей. Управление самоходным шасси осуществляется одной парой джойстиков, которые находятся отдельно от блока управления молотом, что является гарантией от случайных движений машины. Наличие свободного хода молота в трёх плоскостях и использование механического или автоматического уровня вертикального положения мачты позволяет устанавливать стойки с высокой точностью.
• Полная автономность и мобильность. Машина оборудована собственным дизельным двигателем «HATZ» и собственной гидростанцией с рабочим давлением до 18 МПа. Также возможно дооснащение машины электрогенератором с приводом от гидравлики машины мощностью 5 кВт, 220 В, что обеспечивает возможность использования электроинструмента и осветительного оборудования для работы в ночное время. Кроме того самоходные машины могут самостоятельно передвигаться на значительные расстояния со скоростью до 5 км/ч или, при установке соответствующей опции, до 13 км/ч.
• Регулировка мачты молота в нескольких плоскостях. Привод мачты молота полностью гидравлический, она имеет несколько степеней свободы и может отклоняться в вертикальной и горизонтальной плоскостях в широких пределах. У самоходных машин вынос молота за габарит составляет 1,4 м. (а опционально и до 2,1 м.), что позволяет работать за препятствием, например при установке двойного ограждения.
• Широкий набор опций. Оборудование «ORTECO» оснащается разнообразным списком дополнительного оборудования, что делает его универсальным и расширяет поле применения не только в установке ограждений, но и в других работах: бурении грунта, бетона, анкерных отверстий, монтаж дорожных знаков и столбов освещения, работы по установке заборов, столбов для виноградников и солнечных батарей и т.д.
• Лёгкая погрузка/выгрузка. Самоходная машина сама может въехать/съехать с прицепа или кузова грузовика по специальным трапам. Также у машины предусмотрены проушины для её погрузки при помощи крана или манипулятора. Навесные установки изначально установлены в кузове грузовика и не требуют погрузки/выгрузки.
• Работа при отрицательных температурах. Благодаря полностью гидравлическому управлению и наличию опции система предпускового подогрева «WEBASTO» машину можно эксплуатировать круглогодично даже в сильные морозы. Гидравлика лишена всех недостатков пневматических установок, а предпусковой подогрев всех важных узлов машины обеспечит её безопасный пуск.
• Забивание стоек длиной до 3-х метров и более. Стандартно машина может забивать стойки длиной до 3 метров и обеспечивает остаточную высоту стойки над уровнем земли до 380 мм (опционально до 100 мм). В случае забивания особенно длинных стоек (до 8 м.) имеется возможность удлинить мачту молота специальной надставкой или применить раздвижную телескопическую мачту.
• Безопасность при эксплуатации. Отличительной особенностью машин «ORTECO» является их высокая безопасность для работающего на ней и обслуживающего персонала. Металлический корпус молота надёжно закрывает его от воздействия окружающей среды, а также снижает шум от работы. Все соединения находятся внутри корпуса и в случае поломок отсутствует риск травмы оператора. Ударная часть молота – боёк – также находится внутри корпуса молота, надёжно оберегая оператора от возможного попадания металлических частиц от стоек или случайного выпадения стойки. Все гидравлические шланги надёжно укрыты в пластиковых направляющих кожухах, которые предохраняют персонал от травм в случае их разрыва. Гидрораспределитель с рычагами управления находятся за основным щитом и надёжно защищены от повреждений. Кресло для оператора позволяет с комфортом и безопасностью перегонять машину на значительные расстояния своим ходом либо осуществлять погрузочно-разгрузочные работы. Наличие проблескового маячка и светоотражателей увеличивают безопасность при работе в тёмное время суток и при ограниченной видимости.

Модель "ВТР HEAVY DUTY" (ВТР HD) является флагманом модельного ряда компании "ORTECO". Эта сваебойная машина обладает максимальной силой удара, самым мощным двигателем и наибольшими возможностями для установки различных опций, делающих её по настоящему универсальной. Оптимальная сфера применения этой машины - работа в тяжёлых климатических и геологических условиях, установка стоек на старых дорогах, с толстым слоем асфальта, щебня, бетонным основанием, на дорогах и грунтах со скальным основанием. То есть везде, где нужна высокая мощность, надёжность и выносливость. Кроме того, ввиду своей высокой мощности и большого веса, эта машина идеально подходит для работ связанных с установкой особенно длинных стоек до 4,5 метров.

Со всем списком дополнительного оборудования Вы можете ознакомиться в разделе "Опции". Кроме того машина может оснащаться по заказу специальными и уникальными опциями под индивидуальные требования Покупателя.

Технические характеристики

Стандартное оснащение машины:

• Система контроля расстояния между забиваемыми стойками. Позволяет оператору устанавливать стойки с равным шагом между ними. Рейка представляет собой телескопическую штангу, которая одним краем жёстко крепится к мачте молота, а вторым свободно катится на колёсах. На регулируемой части рейки установлен фотоэлемент, который настроен на улавливание стойки. Оператор забивает две стойки с необходимым расстоянием между ними, на рейке фиксирует это расстояние и при движении машины, когда фотоэлемент достигает следующей стойки, на ней загорается лампа сигнализирующая о том, что необходимое расстояние пройдено и нужно забивать следующую стойку. В комплект системы входит: телескопическая штанга с колесом; оптический датчик; кабель для соединения датчика с электросистемой машины; сигнальная лампа на машине в поле зрения оператора.
• Система автоматического контроля вертикали мачты молота посредством электронной системы нивелирования оказывает действие на пропорциональный гидрораспределитель "DANFOSS", который автоматически позиционирует мачту молота в строго вертикальном положении и даёт возможность вбивать все стойки строго вертикально без визуального контроля. Оборудование позволяет увеличить производительность труда (оператору не нужно контролировать вертикаль для каждой стойки) и снизить вероятность ошибочного забивания стойки, так как машина контролирует положение мачты молота перед каждым циклом забивания стоек. В комплект электронной системы нивелирования входит: пульт управления с индикаторами; электронный блок для проверки вертикального положения мачты при помощи программного обеспечения, встроенного непосредственно в блок; датчик угла наклона, который обнаруживает неправильное положение мачты и направляет сигнал в электронный блок и на световые индикаторы пульта управления для информирования оператора машины.
• Система автоматической остановки молота на фиксированной высоте по сигналу датчику глубины забивания стойки;
• Сферический датчик уровня;
• Проблесковый маячок;
• Дополнительный распределитель с БРС для гидравлических инструментов и опций;
• Подготовка для подключения коронкового бура;
• Подготовка для подключения пневмоударного бура по бетону;
• Подготовка для подключения винтового бура по грунту ;
• Подготовка для подсоединения экстрактора (для выдёргивания стоек ;
• Стандартный боёк (на заказ изготавливается боёк под любой профиль);
• Нижняя направляющая для стоек со сменными пластинами под разные типы стоек;
• Транспортные серьги (4 шт);
• Сервисный набор инструментов и приборов контроля (ZIP);
• Фары регулируемые (4 шт.) для работы в тёмное время суток;
• Транспортный упор мачты для снижения нагрузки на гидроцилиндры во время перевозки машины.

Машина поставляется в комплекте с сертификатами CE и ГОСТ РФ, инструкцией по эксплуатации на русском языке и каталогом запчастей.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ МАШИНЫ:

Шасси на резиновых гусеницах:

Шасси состоит из самоходной гусеничной тележки, к несущей раме которого через резиновые подушки закреплён дизельный двигатель «HATZ» сблокированный с гидронасосом, обеспечивающим работу всех гидравлических компонентов машины.

На левой стороне по всей длине шасси расположен металлический бак с перегородкой для дизельного топлива и гидравлического масла, который также выполняет роль противовеса.

Между гусеницами (в средней части машины, в поперечной оси) установлена несущая рама мачты молота трапецеидальной формы, внутри которой расположен аккумулятор и часть гидравлических соединений и компонентов.

В задней части шасси находится технологическая площадка, где установлен ящик ZIP, который может использоваться оператором как место для хранения подручных материалов и инструментов.

Гидросистема:

Все гидравлические шланги находятся в безопасной для оператора зоне и расположены в защитных оплётках и пластиковых направляющих. Оператор не подвергается риску, связанному с внезапным выходом масла под давлением. Все гидродинамические поршни оснащены клапаном блокировки во избежание опасности в случае нештатной ситуации.

Мачта и молот:

В конструкции мачты и короба молота используются гнутые металлические листы (толщиной 8, 12 и 20 мм.) и минимизировано использование сварки. Это решение делает конструкцию более износоустойчивой и упругой во избежание возможности разрыва по месту сварки. Мачта молота состоит из двух частей, что позволяет, сложив нижнюю часть, заблокировать молот в нерабочем положении для обеспечения безопасности при перевозке машины.

Молот заключен в короб из гнутого металла и изолированы защитным материалом из пенополиуритана для снижения уровня шума. Также короб является защитой для оператора, в процессе удара его не заденет металлическими осколками, которые могут отколоться от бойка или забиваемой стойки. Во время работы молот опирается на забиваемую стойку и, не имея жёсткой связи с мачтой, не передает вибраций и ударов на машину, что обеспечивает ей длительный срок службы. Используемый сплав позволяет производить работы при очень низких температурах.

На рычаге включения молота предусмотрена позиция блокировки при работе и система автоматической остановки молота, поэтому пока молот работает, оператор может отдаляться от машины, избегая излишнего шума, который благодаря каркасу молота входит в установленные пределы уже в 5 метрах от машины. После автоматической остановки молота оператор возвращается к машине.

Цепь подъёма молота изготовлена из стали высшего качества и соответствует (с большим запасом) рабочим требованиям. Место подсоединения цепи к металлической конструкции является точкой повышенной опасности, поэтому при производстве машин используется система гарантирующая максимальную безопасность: первое звено цепи с обоих концов подсоединено двумя штырями к металлоконструкции. В случае прогиба или разрушения первого штифта, второй защищает молот от падения.

В верхней части мачта оснащена петлями для возможности её удлинения в случае работы с некоторыми опциями, а также в случае работы со стойками длиной более 3 метров.

Щит мачты снабжён всеми необходимыми гидроцилиндрами и распределителями для регулировки положения молота в трёх направлениях относительно шасси - продольном, поперечном и вертикальном. Мачта соединяется с щитом в двух точках и посредством специального шарнира в нижней части щита и скользящей направляющей с гидроцилиндром в верхней позволяет отклоняться мачте вправо и влево в широком диапазоне для компенсирования уклонов поверхности. К нижней части мачты крепится фиксатор стойки, который предотвращает увод в сторону и позволяет её точно выставить по месту забивания.

Всё дополнительное оборудование подключается к отдельным специальным выходам при помощи быстроразъёмных соединений. Установленные опции никак не мешают машине выполнять свою основную функцию – забивать стойки. Оператор, по мере необходимости, может оперативно применять эти опции в зависимости от ситуации.

Управление машиной и молотом:

Панель приборов машины включает в себя набор контрольных ламп, стрелочный тахометр, электронный счётчик моточасов, замок зажигания, тумблеры включения фар и некоторых опций, рычаг регулировки оборотов двигателя.

Управление шасси и молотом находятся на разных панелях, это эргономично, безопасно и предотвращает случайные включения. Управление движением мачты и работой молота осуществляется 7 рычагами. Движением шасси управляют 2 рычага с пропорциональным гидрораспределителем, каждый из которых отвечает за одну гусеницу. С их помощью машина может плавно перемещаться вперёд и назад с одинаковой скоростью, а также совершать развороты на месте. Для аварийных ситуаций предусмотрена аварийная кнопка блокировки двигателя. Гидрораспределители и подходящие к ним шланги полностью закрыты и безопасны для оператора. Главный манометр и сферический датчик уровня всегда находятся в поле зрения оператора, обеспечивая постоянный контроль за работой машины.

О компании

Компания «ORTECO» Srl» – это итальянская торгово-промышленная компания, которая вот уже на протяжении 40 лет специализируется на выпуске машин и оборудования для установки дорожных ограждений, оград, стоек для виноградников, стоек для панелей солнечных батарей, несущих свай небольших зданий, специальных малогабаритных буровых машин и т.д.. Компания находится в Северной Италии в промышленной зоне «Анцола дель Эмилья» в 10 км от центра г. Болонья. 

Производство "ORTECO" в настоящее время главным образом ориентировано на дорожную безопасность, а также на работу с компаниями, которые монтируют наземные солнечные батареи, обустраивают виноградные поля, занимаются жилым строительством и возведением различного рода ограждений.

Компания ЗАО "Коррус-Тех,Инк" является дилером «ORTECO» Srl .. Сама компания создана в 1997 году специализируется на поставках импортной дорожно-строительной и строительной техники, запасных частей и расходных материалов из Италии, Чехии, Германии. Сегодня компания имеет 13 филиалов по России и странам СНГ.

Филиалы и контакты

Наш адрес: 143964, МО, г. Реутов,
ул. Железнодорожная, д. 21

+7 (495) 1560202

Наши филиалы: